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--- infowaft (9/5/2012)
 
来源: 贾爱馨

序言

天底下,上帝给予人们最公正的只有“时间”,你过一分钟,他也过一分钟,除此之外,没有第二件。


说到美国邮政USPS,恐怕是人们现在一个喜闻乐道的话题。在Toyota默默无闻地为自己的所有都车子涨了4000美金的那一年,邮局开始走下坡路了。它的衰退,代表了在一场新的革命推动下,人们(美国人)无力应付的一个很好例子。

到了美国,如果你没有高学历+好运气,找到一份收入不错的工作,还是挺难的。这里工作的很多人也有感触,和天朝一样,有时候也需要关系。

美国邮政是个杂种,一半靠政府,一半自己找奶喝。邮政人员分几块:管理人员,零售人员,维修人员,投递人员和分拣人员。我们今天就简单的说说投递。

投递英文是Letter Carrier,也可以叫Mail man。你要是想应聘,直接去USPS.com这个网站填表即可。一般都会在一两周之内书面通知你去带相关材料面试和体检(主要验尿)。如果通过了,马上要进行为期两周的培训课,由某个地方抽调出一个资深的Letter Carrier给讲课。最后一天结课时,会分配大家到各个Town的邮局去开始工作了。这个工作职位叫 Transitional Employee,简称(TE),因为现在没有open position正式工的位置,有的已经在邮局里熬了6年了,每年都是续合同。它与正式工的区别在于福利,而且在工作保障方面也完全不同。一个正式工可以指着Supervisor的鼻子骂,可却不能解雇他,而TE则不然。正式工有自己的送信的路,而TE就是每天都要做不同的路,比如正式工休息,年假或者病假的时候。很多正式工欺负TE,把不少的广告类杂志留给第二天要做的TE,如果TE也摆在那里不做,这个正式工回来之后,马上脸色大变,多半要投诉给Supervisor,也有朝你诡异的一笑,说“thank you …” 。其实这是很正常的,假如你要是在美国生活过的话,打小报告是美国人基因中代代相传的优点。 投递工大部分都没有受过什么高等教育,很多是退伍回来的,美国人脑子不正常的很多,而退伍回来的就更多。所以和他们在一起工作,需要有很好的心理素质,喜怒无常不说,满嘴脏话,你要忍,谁让你是TE?

对于Union的做为,也要有正确的认识,他们也做不了太多的东西,只能是比别人多帮你想想办法出出主意而已,犯不着为了一个TE和老板闹翻脸。

华人也有不少从事这份工作,但是互相帮助提携的几乎没见过,都是关上门把自己的工作做好而已,不需要交情。

混账老板(Postmaster)几乎充斥着所有的Post Office,只有个别的Supervisor还算是人类思维,不过也无法有太多的能力帮助TE。你要是摊上了一个女老板,够你受的。

TE面临的挑战很多,这包括有以下几点:

1) 因为职位原因,即使是做对了,也会有人难为你。比如说:信件不能插到杂志中,这样就需要两只手来拿握,如果你给别人Set up,你要是不插入,有可能就会遭来谩骂;但你要是插信,老板看到就会炒你,因为你毕竟不是正式工嘛。

2) 邮局规定,不能用狗食来喂狗,但很多正式工都无视这个规定,给自己这条路上的狗准备了treat,这样做也是为了讨好客人,能在圣诞的时候能多收到红包。可这样就给TE造成了很大的障碍,狗可是认熟人的,你没有吃的,小心我咬你小弟弟。

3) 邮局每年的Uniform费用是300多块,听起来挺多,可衣服贵。正式工有制服信用卡,每年自动打入账号。可TE是要申请才行,填表后要看老板脸色。大家都知道,美国企业的大老板基本都是asshole。本来TE每半年有150块,可就是拖着不给,有的干了四年,只拿到过两回!而这本来就可怜的150块连一件雨衣都买不了($220)。顶多买两件长裤和两件长袖衬衫而已。

4) 每年的年假两周(正式工4周),一般是休一周带薪,另外一周就要上班了,不过折合成钱给你。其实这不合算,每年收入的近1/3要交税,剩下的钱买东西也要交税,掐头去尾剩下的就远不是自己的工资了。

5) 邮局早晨是最忙的,TE除了要干正式工的工作以外,老板还要求你帮助别人分拣邮件到各个路的Case,这是免费工作,不服你钱的,一般都是30分钟左右,叫做(Pivot)。正式工也有Pivot, 不过都是路上的工作。

6) TE不容易生存下来,很容易因为某件小事丢了工作,这也取决于老板的态度,他们从心理上把TE 当作马鲁他(Maruta),没有任何商量的余地,沟通就更别想了,否则美国怎么会这么多起持枪滥杀案?逼得没办法!甚至有时客人自己搞错了,老板有时也算在你头上。

记得上次一位仁兄提到邮局可能存在丢失邮包邮件的情况,这我不敢断言,但内部盗窃的情况实属罕见,这点大家可以放心。不过我寄到中国的包裹,10次就有2到3次收不到。

我们中国人通常到一个新的单位,喜欢先搞好同志关系,做出点成绩,甚至搞得一团和气才好呢。可美国不同,所谓“不求有功,但求无过”就是最好的回答。

邮局中是典型的 Seniority,即“论资排辈”,这是美国的硬伤,谁都改变不了的。这个美国企业虽然带来点虚伪的人情味道,但却使其背上了沉重的负担。

在Nissan到处筹资研发Hybrid车型的时候,一个崭新的计划,在邮局高层的小脑里形成了。那就是FSS系统。说白了就是靠机器来代替从前需要投递员Setup的工作。投递员不再需要将成捆的杂志,广告等一份份放到面前的Case里,而是直接Bundle,从而达到减少在Office里的时间,延长了路上的时间。接下来就是将3条路并作两条,裁减了劳动力,却“增量不增价”,不少上了岁数的正式工叫苦不迭,别忘了,这可是夏天,到了冬天,美国东部的天气可不是闹着玩儿的。一层雪未化,另一层雪又盖了下来,摔跤是常有的事,即便穿着冬装,可没有保护啊? 手中的信不能摔飞了,因为那都是连着门牌号的。好了,我们回过来看看邮局投入巨资的FSS给我们带来了是不是马克思列宁主义?邮差左手要握住平信(DPS),左臂要夹着散兵游勇的大号杂志广告(Flats)等,而FSS这些Bundle放在那里?对,当然只能放在邮包里。从前只需要对照手中和肘中的,现在还多了拽出包里的,所以很多情况下会忘记还有这么个宝贝在包里。如果忘了怎么办?因为邮差是不走回头路的,就只有带回去,明天再送,也有的就扔了,这些损失谁来埋单? 当然是消费者!现在邮政当局也很头痛,FSS并没有带来相对的盈利和节省时间,你可以问问资深的邮差, FSS存在有什么太大的差别,反倒为其所累。所以管理者的尴尬自然演变成了一种愤怒:谁要是将FSS也放到Case里面,谁就丢工作!这是他妈的多么混账的逻辑——你的愚蠢带来的后果,还不许别人笑和改变,典型美国人的自以为是!如果邮局出了个Jobs,还真的可能挽救了国家挽救了党,总不至于弄到今天这个惨不忍睹的状况。邮局的Track,也是从Ford或Chevy购买的,美国车的故障和难以置信的耗油,为什么不能惊醒那些领导者提倡更换油电混合车呢?

以上告一段落,下面来谈谈客人。

在送信过程中,大部分的客人都很热情,废话,他的信同隐私都在你手里攥着呢!也有些脑子有问题的。基本30岁以上的美国女人都比较差,跟她们谈素质理想情操,先去看看她们怎么开车,之后你就再也没勇气扮演哲人了。邮局政策规定,邮差可以选择比较近的道路走。比如从你家后院或者翻过矮的围栏,这些都是允许的。有时候你会遇到客人,打开门礼貌的告诉你不要踩她家的草地,会把草“踩死”。我去Lowes买稍微便宜一点的除草剂,都杀不死这些草,别说人踩了,这不是疯话吗?还有客人的信箱,有些住的很高,把信箱也放在上面,邮差就要爬山,这不坑爹吗。只顾自己,想过别人都感受吗?还有的住家门上的Slot很小一个口,旁边还歪歪扭扭的贴着一个Note,“Please use slot whenever possible”,一般信封没有问题,碰上硬皮杂志广告和Flex 出租影碟,怎么塞得进去?不塞进去,幸运的话,当天你的supervisor就会收到投诉电话。那老式的Slot还没有我嘴张开了大呢,有本事你来试试看,你要行,我他妈也行!好的顾客也有,夏天的时候,把冰水放在信箱里。我就遇到过一位,不仅如此,还用一个Container装了冰,里面放了矿泉水。基本说来,男客户要比女客户多一点同情心,而女客户比较冷漠。

不管在美国干什么,你很容易在失落的时候反问自己,我们为什么不在自己的国家里生活,跑到这里来呢?这很正常。美国的问题,我们节省墨水不在这里讨论了(一大篇也写不完),中国理应是比美国强大,而且不是一点儿。中国毁在了领导人“因私误国”!现在的皇帝还不如封建时期的皇帝,好在过去真是为了自己的江山社稷,无私的治理国家,那是呕心沥血的。现在的皇帝,坐满了8年一届,捞足了,安排好了家人,下台去发挥余热了,不需要为国家如何,各届大臣也是如此,要知道当年的唐朝可比现在美国的地位牛逼多了!

 
 
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